| диспетчер на железной дороге | |
| Доминирующий способ мышления | приложение — регуляция
|
| Область базовых знаний № 1 и их уровень | маневровая работа, поездная работа, сигнализирование, правила безопасности движения поездов, формирование поездов, уровень 3, высокий (теоретический) |
| Область базовых знаний №2и их уровень | поездная работа, сигнализирование, уровень 2, средний (практическое использование знаний) |
| Профессиональная область | транспорт
|
| Межличностное взаимодействие | частое по типу «вместе»
|
| Доминирующий интерес | конвенциональный
|
| Дополнительный интерес | реалистический
|
| Условия работы | в помещении, сидячий |
Доминирующие виды деятельности:
- регулировка движения поездов;
- обеспечение безопасности движения поездов;
- уменьшение или увеличение времени стоянки поездов на отдельных пунктах;
- изменение порядка и пунктов безостановочного скрещения и обгона поездов;
- создание условий для безостановочного скрещения поездов;
- контроль за соблюдением правил движения;
- получение сведений о прохождении поездов по станциям определенного участка от дежурного по станции;
- получение информации от машинистов локомотивов движущихся поездов по радиосвязи;
- контроль за графиком исполненного движения поездов и корректировка по нему планового графика;
- контроль за воспроизведением на дисплее поездной ситуации;
- контроль за готовностью маршрутов, открытие сигналов, занятость станционных путей, участков приближения и удаления;
- открытие входных и выходных светофоров;
- установка маршрутов приема и отправления поездов на промежуточных станциях;
- контроль за работой системы «автодиспетчер»;
- прием информации о неисправностях, экстремальных ситуациях;
- отдача распоряжений о дальнейших действиях машиниста в случае неисправности состава или экстремальной ситуации;
- контроль за работой станции и выполнением заданий по погрузке и разгрузке вагонов, формированием поездов.
Качества, обеспечивающие успешность выполнения профессиональной деятельности:
Способности:
- быстрая реакция;
- оперативность;
- образное мышление (способность мысленно воссоздать сложную обстановку на участке);
- концентрация внимания (способность в течение долгого времени заниматься определенным видом деятельности);
- высокий уровень устойчивости внимания;
- хорошая моторная память (на действия);
- хорошая координация пальцев;
- аналитическое мышление;
- острое зрение;
- хороший слух;
- четкая дикция;
- способность быстро принимать решение;
- способность прогнозировать;
- высокий уровень развития памяти (кратковременной, слуховой).
Личностные качества, интересы и склонности:
- эмоциональная устойчивость;
- выносливость;
- психическая уравновешенность;
- усидчивость;
- пунктуальность;
- ответственность;
- наблюдательность;
- оперативность (быстрая реакция в экстренных ситуациях);
- организованность;
- собранность;
- находчивость.
Качества, препятствующие эффективности профессиональной деятельности:
- безответственность;
- нечеткая дикция;
- эмоциональная неустойчивость;
- ригидность мышления;
- невнимательность;
- отсутствие наблюдательности;
- тревожность;
- рассеянность;
- неаккуратность;
- быстрая утомляемость;
- медлительность.
Области применения профессиональных знаний:
- железнодорожный участок.
История профессии
Возникновение профессии «поездной диспетчер» связано с появлением сети железных дорог. Однако если первая железная дорога была построена в 1825 году, то первая телефонная сеть для регулирования
движения поездов была создана в 1884 году. До этого движением поездов руководили при помощи специальной сигнализации люди, которые стояли вдоль железнодорожного полотна через определенные промежутки. Железнодорожная диспетчеризация является самой старой и самой развитой формой диспетчерского управления. Наибольшее распространение она получила в США. В 1925 году в сети железных дорог работали 5400 диспетчеров, которые обслуживали 339 тыс. км железнодорожного полотна. Диспетчерская система Англии была внедрена в 1913-1920 годах, и она кардинально отличается от других систем: здесь диспетчер обладает лишь контрольными, а не распорядительными функциями. В России диспетчерское руководство на железных дорогах было внедрено в 1915 году. Начиная с 1925 года диспетчерская система вводится сначала на Октябрьской и Московско-Казанской дорогах, а к 1934 году действует уже на всей сети дорог России. На сегодняшний день работа диспетчера облегчена за счет большого количества специализированной аппаратуры (система «автодиспетчер»).
Некоторые профессии, которые могут подойти человеку с данным типом личности (конвенциональный и реалистический):
- программист;
- бухгалтер;
- налоговый инспектор;
- кладовщик;
- техник противопожарной безопасности;
- библиограф;
- машинистка;
- дегустатор.
