You don't have permission to copy the content.

Наименование профессииосмотрщик-ремонтник вагонов
Доминирующий способ мышления

приложение — диагностика

 

Область базовых знаний № 1 и их уровеньфизика (пневматика, теплои электротехника, механика),
уровень 3, высокий (теоретический)
Область базовых знаний №2 и их уровень

слесарное дело, кинематика, устройство и конструктивные

особенности теплои электровоза, его агрегатов и узлов, различных типов вагонов, уровень 2, средний практическое использование знаний)

Профессиональная область

ремонтные работы

 

Межличностное взаимодействие

редкое

 

Доминирующий интерес

реалистический

 

Дополнительный интерес

исследовательский

 

Условия работывне помещения, мобильный

 

Доминирующие виды деятельности

  • осмотр подвижного состава (колодок, буксов, рам, гасителей гидравлических колебаний, кузова вагона и т.д.);
  • осмотр тормозных рукавов и автосцепок;
  • выявление и участие в ремонте скрытых и очевидных неисправностей подвижного состава;
  • передача заданий ремонтным бригадам на устранение выявленных дефектов;
  • руководство ремонтными операциями;
  • определение запаса прочности тех или иных узлов и деталей вагонов, которые пока не требуют замены;
  • проверка объема и качества работ, выполненных ремонтными бригадами;
  • апробация в действии отремонтированных узлов;
  • контроль за состоянием парка грузовых и пассажирских вагонов;
  • обеспечение безаварийной работы грузовых и пассажирских вагонов;
  • составление графиков подачи составов для технического обслуживания.

 

Качества, обеспечивающие успешность выполнения профессиональной деятельности:

Способности:

  • высокая концентрация и объем внимания;
  • высокий уровень устойчивости, переключения и распределения внимания;
  • хорошо развитая координация движений;
  • хорошая моторная пашять;
  • развитое техническое мышление;
  • развитое осязание, острое зрение и точный глазомер;
  • хороший слух (навыки различения сигналов);
  • хорошее здоровье и физическая устойчивость (способность переносить физическое напряжение при различных погодных условиях в течение долгого времени);
  • хорошее зрительное восприятие (умение определить неисправность «на глаз»);
  • эмоциональная устойчивость.

Личностные качества, интересы и склонности:

  • внимательность;
  • наблюдательность;
  • ответственность;
  • сообразительность;
  • бдительность;
  • осмотрительность;
  • терпеливость;
  • выносливость;
  • ловкость;
  • аккуратность;
  • добросовестность.

 

Качества, препятствующие эффективности профессиональной деятельности:

  • безответственность;
  • неаккуратность;
  • халатность;
  • невнимательность;
  • неразвитость технического мышления;
  • плохие зрение, слух.

 

Области применения профессиональных знаний:

  • депо (вагонные, трамвайные, электродепо);
  • пункты технического осмотра;
  • пункты технического осмотра на промышленных предприятиях, шахтах.

 

История профессии

Профессия «осмотрщик-ремонтник вагонов» появилась с возникновением железных дорог общего пользования.

Железная дорога — комплексное транспортное предприятие, имеющее все технические средства для перевозки пассажиров и грузов. Причем важной составляющей железнодорожного комплекса является cистема технической поддержки подвижного состава, поскольку без этого невозможно бесперебойное движение поездов.

Хотя прообраз железной дороги появился в древности — это были рельсовые (деревянные или каменные) колеи, по которым перетаскивали тяжелые грузы, — первый в мире паровоз был изобретен и построен в 1803 году английским горным инженером Ричардом Тревиком.

В 1825 году Джордж Стефенсон построил первую в мире железную дорогу общего пользования с паровой тягой между городами Стоктоном и Дарлингтоном в Англии. Именно в это время начали осматривать железнодорожные вагоны перед выездом. Однако первые «осмотрщики» выполняли очень много разнообразных функций: они производили осмотр не только вагонов, но и локомотивов, осуществляли не только осмотр, но и ремонт. Поэтому люди данной профессии обязаны были обладать большим количеством знаний по устройству и функционирова-нию вагонов и локомотивов и совершенными техническими навыками.

Первая в России железная дорога общего пользования протяженностью 27 километров была построена в 1837 году между Петербургом и Царским Селом. Она служила для деловых и увеселительных поездок царя и не имела большого экономического значения. В 1851 году в России строится первая в мире двуполосная железная дорога. Уже в 1876 году первые опыты по применению электрической тяги провел инженер Пиромский. Соответственно люди, производящие осмотр подвижного состава, должны были теперь обладать знаниями по электротехнике. С этого времени начинается бурное развитие железнодорожного транспорта.

 

Некоторые профессии, которые могут подойти человеку с данным типом личности (реалистический и исследовательский):

  •   почвовед;
  •  пилот;
  • чертежник;
  •   портной;
  • электрик;
  •   гравировщик;
  • звукооператор;
  • киномеханик.